低回転を重視する＝抵抗（仕切り）を増やす＝『音が小さくなる』 という観点も重要だという事ですね。 同じエンジンに取り付けるマフラーであれば、低回転＋高回転の性能の合計というのはそんなに変わりません。 ※ターボ車は無視してくださいね
車 マフラー 音 小さく-爆音マフラーを超絶静かにする方法 こんにちは、なかしんです。 朗報です。 パワーを犠牲にせず、 爆音を一瞬で黙らせる方法 をお教えします。 今回紹介するひと工夫 で プリウス並 (当社比) に 静か になるのです。 排気抵抗を最小限に抑える事が 基本的に純正マフラーでも古い車で劣化して穴が空いていたりする場合は車検に通らないのと同じ。 メーカー一覧です。特に何かの順位で記載されているわけではありません。50音順でリンクを貼り付けしました。 arqray アーキュレー。
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naでは難しいですね ターボ車ならマフラーが80Φ〜太く低音が出しやすい状況ですが naだとマフラー変えても細い55Φ〜からの太さだと出ないでしょう 例えですがsuper gtのnsxはリアミッドシップでマフラー長が短くnaで甲高い音 sc430はnaでリアフェンダーの前までマフラーが延びていますが サイドこのようにマフラーには、音を打ち消す構造により音が小さくなるのです。 これらの原理を応用して開発したESTの 燃費向上のマフラー は、自動車工学の概念を打ち破る 画期的な排気効率と排気音量の低下を実現しました。 また インナーサイレンサー も
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